من تختار رئيس لمصر فى 2011-2012

 
 

 

عمرو موسى من مواليد أكتوبر 1936 بالقاهرة، وتنتمي عائلته إلى محافظتي القليوبية والغربية، وحاصل على إجازة في الحقوق من جامعة القاهرة 1957 والتحق بالعمل بالسلك الدبلوماسي بوزارة الخارجية المصرية عام 1958.

عمل مديرا لإدارة الهيئات الدولية بوزارة الخارجية المصرية عام 1977 ومندوبا دائما لمصر لدى الأمم المتحدة عام 1990 ووزيرا للخارجية عام 1991 وامينا عاما للجامعة العربية عام 2001.
وسبق موسى عددا من الامناء السابقون منهم عبد الرحمن عزام أول امين عام للجامعة فيما كان محمد عبد الخالق حسونة ثاني الامناء منذ الفترة من 1952 إلى 1972 فيما حل محمود رياض1972 إلى 1979 .وحل الشاذلي القليبي رابعا كامين عام للجامعة العربية منذ عام 1979 إلى 1990 فيما أصبح الدكتور أحمد عصمت عبد المجيد خامسا منذ الفترة من عام 1991 إلى 2001 ومن ثم عمرو موسى انتخب في عام 2001 إلى الآن . ثالث امين للجامعة منذ الفترة من
وهو سياسي و وزير الخارجية المصري السابق، وأمين عام جامعة الدول العربية. ولد في 1936.تخرج من كليه الحقوق عمل كوزير للخارجية في مصر من 1991 إلى 2001. تم أنتخابه كأمين عام لجامعة الدول العربية في مايو 2001، وما زال قائما بهذا المنصب إلى يومنا هذا.
المناصب التي تقلدها


1958: ملحق بوزارة الخارجية المصرية .
1958 ـ 1972 : عمل بالعديد من الإدارات والبعثات المصرية ومنها البعثة المصرية لدى الامم المتحدة
1974 ـ 1977 : مستشار لدى وزير الخارجية المصري
1977-1981 :1986-1990 : مدير إدارة الهيئات الدولية بوزارة الخارجية المصرية
1981-1983 : مندوب مناوب لمصر لدى الأمم المتحدة بنيويورك
1983-1986 : سفير مصر في الهند
1990-1991 : مندوبا دائما لمصر لدى الأمم المتحدة بنيويورك
1991-2001 : وزيرا للخارجية المصرية
2001 : أمينا عاما لجامعة الدول العربية
2003 : عضو في اللجنة الرفيعة المستوى التابعة للأمم المتحدة المعنية بالتهديدات والتحديات والتغيير المتعلقة بالسلم والأمن الدوليين

الأوسمة و الجوائز


حاصل على وشاح النيل من جمهورية مصر العربية في مايو 2001
حاصل على وشاح النيلين من جمهورية السودان في يونيو 2001
حصل على عدة اوسمة رفيعة المستوى من كل من الدول التالية : الاكوادور - البرازيل - الأرجنتين - ألمانيا

الانتخابات الرئاسية لعام 2011

طرح اسمه للترشح لمنصب رئيس مصر،
لكنه لم ينف نيته الترشح لمنصب الرئاسة ولم يستبعده أيضاً، وترك المجال
مفتوحا أمام التوقعات، وقائل إن من حق كل مواطن لديه القدرة والكفاءة أن
يطمح لمنصب يحقق له الإسهام في خدمة الوطن"[1]. وصرح كذلك لحدى الصحف إن الصفات الواجب توافرها في رئيس الجمهورية تنطبق أيضا على جمال مبارك نجل الرئيس المصري محمد حسني مبارك، وإن صفة المواطنة وحقوقها وإلتزاماتها تنطبق عليّ كما يمكن أن تنطبق عليك كما يمكن أن تنطبق على جمال مبارك[2].
كما أعرب عن تقديره "للثقة التي يعرب عنها العديد من المواطنين عندما
يتحدثون عن ترشحه للرئاسة، وإعتربها ثقة محل اعتزاز لديه، وأعتبر أن بها
رسالة وصلت إليه."[3].
وقال في مقابلة نشرت في صحيفة "المصري اليوم" اليومية، الأربعاء
23-12-2009، رداً على سؤال حول اعتزامه الترشح للانتخابات "السؤال هو: هل
هذا ممكن؟ والاجابة هي أن الطريق مغلق". وأضاف رداً على سؤال عما إذا كان
مستعداً للترشح اذا أجري تعديل دستوري ملائم قبل الانتخابات "سوف يكون لكل
حادث حديث، ولكني أقول لك إن الكثيرين جاهزون لخدمة مصر كمواطنين مصريين
في ذلك المنصب أو غيره".
عمرو موسى من مواليد أكتوبر 1936 بالقاهرة، وتنتمي عائلته إلى محافظتي القليوبية والغربية، وحاصل على إجازة في الحقوق من جامعة القاهرة 1957 والتحق بالعمل بالسلك الدبلوماسي بوزارة الخارجية المصرية عام 1958.

عمل مديرا لإدارة الهيئات الدولية بوزارة الخارجية المصرية عام 1977 ومندوبا دائما لمصر لدى الأمم المتحدة عام 1990 ووزيرا للخارجية عام 1991 وامينا عاما للجامعة العربية عام 2001.
وسبق موسى عددا من الامناء السابقون منهم عبد الرحمن عزام أول امين عام للجامعة فيما كان محمد عبد الخالق حسونة ثاني الامناء منذ الفترة من 1952 إلى 1972 فيما حل محمود رياض1972 إلى 1979 .وحل الشاذلي القليبي رابعا كامين عام للجامعة العربية منذ عام 1979 إلى 1990 فيما أصبح الدكتور أحمد عصمت عبد المجيد خامسا منذ الفترة من عام 1991 إلى 2001 ومن ثم عمرو موسى انتخب في عام 2001 إلى الآن . ثالث امين للجامعة منذ الفترة من
وهو سياسي و وزير الخارجية المصري السابق، وأمين عام جامعة الدول العربية. ولد في 1936.تخرج من كليه الحقوق عمل كوزير للخارجية في مصر من 1991 إلى 2001. تم أنتخابه كأمين عام لجامعة الدول العربية في مايو 2001، وما زال قائما بهذا المنصب إلى يومنا هذا.
المناصب التي تقلدها


1958: ملحق بوزارة الخارجية المصرية .
1958 ـ 1972 : عمل بالعديد من الإدارات والبعثات المصرية ومنها البعثة المصرية لدى الامم المتحدة
1974 ـ 1977 : مستشار لدى وزير الخارجية المصري
1977-1981 :1986-1990 : مدير إدارة الهيئات الدولية بوزارة الخارجية المصرية
1981-1983 : مندوب مناوب لمصر لدى الأمم المتحدة بنيويورك
1983-1986 : سفير مصر في الهند
1990-1991 : مندوبا دائما لمصر لدى الأمم المتحدة بنيويورك
1991-2001 : وزيرا للخارجية المصرية
2001 : أمينا عاما لجامعة الدول العربية
2003 : عضو في اللجنة الرفيعة المستوى التابعة للأمم المتحدة المعنية بالتهديدات والتحديات والتغيير المتعلقة بالسلم والأمن الدوليين

الأوسمة و الجوائز


حاصل على وشاح النيل من جمهورية مصر العربية في مايو 2001
حاصل على وشاح النيلين من جمهورية السودان في يونيو 2001
حصل على عدة اوسمة رفيعة المستوى من كل من الدول التالية : الاكوادور - البرازيل - الأرجنتين - ألمانيا

الانتخابات الرئاسية لعام 2011

طرح اسمه للترشح لمنصب رئيس مصر،
لكنه لم ينف نيته الترشح لمنصب الرئاسة ولم يستبعده أيضاً، وترك المجال
مفتوحا أمام التوقعات، وقائل إن من حق كل مواطن لديه القدرة والكفاءة أن
يطمح لمنصب يحقق له الإسهام في خدمة الوطن"[1]. وصرح كذلك لحدى الصحف إن الصفات الواجب توافرها في رئيس الجمهورية تنطبق أيضا على جمال مبارك نجل الرئيس المصري محمد حسني مبارك، وإن صفة المواطنة وحقوقها وإلتزاماتها تنطبق عليّ كما يمكن أن تنطبق عليك كما يمكن أن تنطبق على جمال مبارك[2].
كما أعرب عن تقديره "للثقة التي يعرب عنها العديد من المواطنين عندما
يتحدثون عن ترشحه للرئاسة، وإعتربها ثقة محل اعتزاز لديه، وأعتبر أن بها
رسالة وصلت إليه."[3].
وقال في مقابلة نشرت في صحيفة "المصري اليوم" اليومية، الأربعاء
23-12-2009، رداً على سؤال حول اعتزامه الترشح للانتخابات "السؤال هو: هل
هذا ممكن؟ والاجابة هي أن الطريق مغلق". وأضاف رداً على سؤال عما إذا كان
مستعداً للترشح اذا أجري تعديل دستوري ملائم قبل الانتخابات "سوف يكون لكل
حادث حديث، ولكني أقول لك إن الكثيرين جاهزون لخدمة مصر كمواطنين مصريين
في ذلك المنصب أو غيره".
عمرو موسى من مواليد أكتوبر 1936 بالقاهرة، وتنتمي عائلته إلى محافظتي القليوبية والغربية، وحاصل على إجازة في الحقوق من جامعة القاهرة 1957 والتحق بالعمل بالسلك الدبلوماسي بوزارة الخارجية المصرية عام 1958.

عمل مديرا لإدارة الهيئات الدولية بوزارة الخارجية المصرية عام 1977 ومندوبا دائما لمصر لدى الأمم المتحدة عام 1990 ووزيرا للخارجية عام 1991 وامينا عاما للجامعة العربية عام 2001.
وسبق موسى عددا من الامناء السابقون منهم عبد الرحمن عزام أول امين عام للجامعة فيما كان محمد عبد الخالق حسونة ثاني الامناء منذ الفترة من 1952 إلى 1972 فيما حل محمود رياض1972 إلى 1979 .وحل الشاذلي القليبي رابعا كامين عام للجامعة العربية منذ عام 1979 إلى 1990 فيما أصبح الدكتور أحمد عصمت عبد المجيد خامسا منذ الفترة من عام 1991 إلى 2001 ومن ثم عمرو موسى انتخب في عام 2001 إلى الآن . ثالث امين للجامعة منذ الفترة من
وهو سياسي و وزير الخارجية المصري السابق، وأمين عام جامعة الدول العربية. ولد في 1936.تخرج من كليه الحقوق عمل كوزير للخارجية في مصر من 1991 إلى 2001. تم أنتخابه كأمين عام لجامعة الدول العربية في مايو 2001، وما زال قائما بهذا المنصب إلى يومنا هذا.
المناصب التي تقلدها


1958: ملحق بوزارة الخارجية المصرية .
1958 ـ 1972 : عمل بالعديد من الإدارات والبعثات المصرية ومنها البعثة المصرية لدى الامم المتحدة
1974 ـ 1977 : مستشار لدى وزير الخارجية المصري
1977-1981 :1986-1990 : مدير إدارة الهيئات الدولية بوزارة الخارجية المصرية
1981-1983 : مندوب مناوب لمصر لدى الأمم المتحدة بنيويورك
1983-1986 : سفير مصر في الهند
1990-1991 : مندوبا دائما لمصر لدى الأمم المتحدة بنيويورك
1991-2001 : وزيرا للخارجية المصرية
2001 : أمينا عاما لجامعة الدول العربية
2003 : عضو في اللجنة الرفيعة المستوى التابعة للأمم المتحدة المعنية بالتهديدات والتحديات والتغيير المتعلقة بالسلم والأمن الدوليين

الأوسمة و الجوائز


حاصل على وشاح النيل من جمهورية مصر العربية في مايو 2001
حاصل على وشاح النيلين من جمهورية السودان في يونيو 2001
حصل على عدة اوسمة رفيعة المستوى من كل من الدول التالية : الاكوادور - البرازيل - الأرجنتين - ألمانيا

الانتخابات الرئاسية لعام 2011

طرح اسمه للترشح لمنصب رئيس مصر،
لكنه لم ينف نيته الترشح لمنصب الرئاسة ولم يستبعده أيضاً، وترك المجال
مفتوحا أمام التوقعات، وقائل إن من حق كل مواطن لديه القدرة والكفاءة أن
يطمح لمنصب يحقق له الإسهام في خدمة الوطن"[1]. وصرح كذلك لحدى الصحف إن الصفات الواجب توافرها في رئيس الجمهورية تنطبق أيضا على جمال مبارك نجل الرئيس المصري محمد حسني مبارك، وإن صفة المواطنة وحقوقها وإلتزاماتها تنطبق عليّ كما يمكن أن تنطبق عليك كما يمكن أن تنطبق على جمال مبارك[2].
كما أعرب عن تقديره "للثقة التي يعرب عنها العديد من المواطنين عندما
يتحدثون عن ترشحه للرئاسة، وإعتربها ثقة محل اعتزاز لديه، وأعتبر أن بها
رسالة وصلت إليه."[3].
وقال في مقابلة نشرت في صحيفة "المصري اليوم" اليومية، الأربعاء
23-12-2009، رداً على سؤال حول اعتزامه الترشح للانتخابات "السؤال هو: هل
هذا ممكن؟ والاجابة هي أن الطريق مغلق". وأضاف رداً على سؤال عما إذا كان
مستعداً للترشح اذا أجري تعديل دستوري ملائم قبل الانتخابات "سوف يكون لكل
حادث حديث، ولكني أقول لك إن الكثيرين جاهزون لخدمة مصر كمواطنين مصريين
في ذلك المنصب أو غيره".
 
 

محمد مصطفى البرادعي (17 يونيو 1942 - )، دبلوماسي مصري ومدير الوكالة الدولية للطاقة الذرية السابق. حاصل على جائزة نوبل للسلام سنة 2005. ولد في الدقي (حاليا حي في محافظة الجيزة في مصر). والده مصطفى البرادعي محام ونقيب سابق للمحامين. تخرج في كلية الحقوق في جامعة القاهرة سنة 1962 بدرجة ليسانس الحقوق.

وهو متزوج من عايدة الكاشف، وهي مُدرِّسة في رياض أطفال مدرسة فينا الدولية، و لهما ابنان. ابنتهما ليلى محامية و ابنهما مصطفى مدير استوديو في محطة تلفزة خاصة، و هما يعيشان في لندن.

حياته العملية


بدأ البرادعي حياته العملية موظفًا في وزارة الخارجية المصرية في قسم إدارة الهيئات سنة 1964م حيث مثل بلاده في بعثتها الدائمة لدى الأمم المتحدة في نيويورك و في جنيف.


سافر إلى الولايات المتحدة للدراسة، ونال سنة 1974 شهادة الدكتوراه في القانون الدولي من كلية نيويورك الجامعية للحقوق.


عاد إلى مصر في سنة 1974 حيث عمل مساعدا لوزير الخارجية إسماعيل فهمي ثم ترك الخدمة في الخارجية المصرية ليصبح مسؤولا عن برنامج القانون الدولي في معهد الأمم المتحدة للتدريب و البحوث سنة 1980م، كما كان أستاذا زائرا للقانون الدولي في مدرسة قانون جامعة نيويورك بين سنتي 1981 و 1987.


اكتسب خلال عمله كأستاذ و موظف كبير في الأمم المتحدة خبرة بأعمال و
صيرورات المنظمات الدولية خاصة في مجال حفظ السلام و التنمية الدولية، و
حاضَرَ في مجال القانون الدولي و المنظمات الدولية و الحد من التسلح و
الاستخدامات السلمية للطاقة النووية، و ألَّف مقالات و كتبا في تلك
الموضوعات، و هو عضو في منظمات مهنية عدة منها اتحاد القانون الدولي و الجماعة الأمريكية للقانون الدولي.


التحق بالوكالة الدولية للطاقة الذرية سنة 1984 حيث شغل مناصب رفيعة منها المستشار القانوني للوكالة، ثم في سنة 1993 صار مديرًا عامًا مساعدًا للعلاقات الخارجية، حتى عُيِّن رئيسا للوكالة الدولية للطاقة الذرية في 1 ديسمبر 1997 خلفًا للسويدي هانز بليكس
و ذلك بعد أن حصل على 33 صوتًا من إجمالي 34 صوتًا في اقتراع سري للهيئة
التنفيذية للوكالة، وأعيد اختياره رئيسا لفترة ثانية في سبتمبر 2001 ولمرة ثالثة في سبتمبر 2005.

جوائز


جائزة نوبل


في أكتوبر 2005 نال محمد البرادعي جائزة نوبل للسلام مع الوكالة الدولية للطاقة الذرية ومنحت الجائزة للوكالة ومديرها اعترافا بالجهود المبذولة من جانبهما لاحتواء انتشار الأسلحة النووية.

و قال البرادعي

«إن الفقر وما ينتج عنه من فقدان الأمل يمثل "أرضا خصبة" للجريمة المنظمة والحروب الاهلية والارهاب والتطرف.»


تتألف الجائزة من شهادة و ميدالية ذهبية و 10 ملايين كرونا سويدية
(تساوي وقوتها حوالي 1.3 مليون دولار) مناصفة بين الوكالة ومديرها. وقال
البرادعي إن نصيبه من الجائزة التي سيحصل عليها ستذهب إلى دورٍ لرعاية
الأيتام في بلده مصر، و أن نصيب الوكالة سيستخدم في إزالة الألغام الأرضية من الدول النامية.
جوائز أخرى





جائزة فرانكلين د. روزفلت للحريات الأربع (2006) (The Franklin D. Roosevelt Four Freedoms Award)
جائزة الطبق الذهبي من الأكاديمية الاوروامريكية للإنجاز (The Golden Plate award from the American Academy of Achievement)
جائزة جيت تراينور (Jit Trainor) من جامعة جورجتاون للتميز في الأداء الدبلوماسي
جائزة أمن الإنسانية من مجلس العلاقات العامة الإسلامي (The Human Security award from the Muslim Public Affairs Council)
جائزة المؤسسة من مجلس كرانس مونتانا (The Prix de la Fondation award from the Crans Montana Forum)
جائزة الأثير، أعلى وسام وطني جزائري
جائزة الحمامة الذهبية للسلام من الرئيس الإيطالي
حامي شرفي لجماعة الفلسفة في كلية الثالوث في دبلن (2006)، مماثلا لآخرين ممن نالوا جائزة نوبل للسلام مثل دزموند توتو و جون هيوم
وشاح النيل من الطبقة العليا، أعلى تكريم مدني من الحكومة المصرية
جائزة الإسهام المتميز في الاستخدامات السلمية للتقنية النووية من الاتحاد النووي العالميسبتمبر 2007) (
جائزة موستار 2007 للسلام العالمي من مركز موستار للسلام و التعاون بين الإثنيات


كما نال البرادعي شهادات دكتوراة فخرية من جامعات نيويورك، و ماريلاند، و الجامعة الأمريكية في القاهرة، و الجامعة المتوسطية الحرة في باري، و جامعة سوكا في اليابان، و جامعة تسنغوا في بكين و معهد بوخارست للتقانة، و الجامعة التقنية في مدريد، و جامعة كونكو في سيول، جامعة فلورنسا، و جامعة بوينوس آيرِس، و جامعة كويو الوطنية في الأرجنتين و جامعة أمهرست.

الانتخابات الرئاسية لعام 2011



في نوفمبر 2009 و في خضم جدل سياسي حول انتخابات رياسة الجمهورية
المستحقة في مصر سنة 2011 و العوائق الدستورية الموضوعة أمام المترشحين
بموجب المادة 76 المعدّلة في 2007 و تكهنات حول تصعيد جمال ابن الرئيس
حسني مبارك، أعلن محمد البرادعى احتمال ترشحه لانتخابات الرئاسة فى مصر
مشترطًا لإعلان قراره بشكل قاطع وجود "ضمانات مكتوبة" حول نزاهة وحرية
العملية الانتخابية. وقال البرادعي في مقابلة تليفزيونية أجراها مع شبكة
سي إن إن الإخبارية الأمريكية: "سأدرس إمكانية الترشح لخوض الانتخابات
الرئاسية فى مصر إذا وجدت ضمانات مكتوبة بأن العملية الانتخابية ستكون حرة
ونزيهة".


إعلان البرادعى أثار ردود أفعال متباينة في الشارع السياسى المصري، حيث
اعتبره البعض رسالة محرجة للنظام من شخصية ذات ثقل دولي مفادها أن عملية
تداول السلطة فى مصر تحتاج إلى إعادة نظر. بينما رأى آخرون أن تصريح
البرادعي يعد مسعى حقيقيا لفتح آفاق جديدة للحياة السياسية "المخنوقة" فى
مصر. حسب وصفه.


وقال البرادعى فى بيان أرسله من مكتبه فى فيينا لـجريدة الشروق "إنه لم يعلن رغبته أو عدم رغبته المشاركة فى الانتخابات الرئاسية المقبلة"[6]. وأضاف مدير مكتبه:

«إن الدكتور البرادعى يشغل حتى نهاية نوفمبر المقبل منصب مدير عام للوكالة الدولية للطاقة الذرية،
وبالتالى فإن اهتمامه مُكرَّس حاليا لعمله ومعالجة القضايا والموضوعات
المهمة التى تتناولها الوكالة، لذلك فهو لم يتخذ أى قرار بعد فيما يخص
خطواته المستقبلية، والتى ستحدد فى ضوء المستجدات والتطورات فى المرحلة
المقبلة.»


كان حزب الوفد وقوى سياسية معارضة أخرى قد أعلنت أنها مستعدة لمساندة البرادعي إن قرر الترشُّح. وفور انتهاء فترة رأستة للوكالة الدولية فى ديسمبر
2009، عن عزمه الترشح لرئاسة الجمهورية فى الأنتخابات المقبلة 2011 ولكن
بشروط إعادة تعديل المواد 76 و77 و88 الدستور المصري ليسمح لأي مصري بخوض
الأنتخابات الرئاسية كما طالب ببعض التعهدات الكتابية لضمان نزاهة العملية
الانتخابية وبعض الضمانات مثل المراقبة القضائية والدولية، وقد رحبت أحزاب
وتيارات المعارضة المختلفة بهذا القرار.

احمد شفيق


خريج الكلية الجوية عام 1961
عمل كطيار مقاتلات بتشكيلات القتال بالقوات الجوية
تولى قيادة لواء جوى, قاعدة جوية, رئاسة الأمن الجوى والعمليات الجوية
عمل أثناء خدمته ملحقا حربيا بإيطاليا من عام 1984 إلى عام1986
تولى رئاسة أركان القوات الجوية عام 1991
قائدا للقوات الجوية في أبريل 1996
وزيرًا للطيران المدني منذ عام 2002
رئيس وزراء مصر من 29 يناير 2011

حاصل على زمالة كلية الحرب العليا, زمالة كلية الدفاع
الوطني من أكاديمية ناصر العسكرية, زمالة كلية الحرب
العليا من باريس ودكتوراه الفلسفة في الاستراتيجية القومية
في مجال الفضاء الخارجي من أكاديمية ناصر العسكرية العليا

تطوير صالات الوصول والمغادرة رقم ( 1 ) وصالات الترانزيت
بما يحقق انسياب الحركة ويقضى على ظاهرة التكدس ويحقق الراحة والأمان للركاب مع توفير إمكانية المرونة فى استخدام الصالات والربط بينها
وكاونترات الخدمة وزيادتها و إحلال كامل لمقاعد الركاب

تطوير وتجهيز الصالة رقم 3
بحيث يمكن استخدامها للوصول الدولى لزيادة الطاقة الاستيعابية للمطار وإنشاء سوق تجارى وصالة مستقبلين أمام الصالة وترتبط معها من خلال كوبرى معلق

إنشاء صالة الإجراءات رقم 4
والتى تم افتتاحها في أوائل شهر مارس 2004
وذلك لتوفير الخدمات والتسهيلات الحديثة لراحة الركاب بطاقة 180 راكب / ساعة

تطوير البوابات الأمنية وأجهزة الكشف الإلكترونية الثابتة والمحمولة
للكشف على الأفراد والحقائب لتوفير مظلة أمن الطيران المدنى وتوفير الكوادر الفنية والأمنية المدربة بما يؤمن الركاب والحقائب ولا يؤدى إلى أى تأخير أو ارتباك لحركة الركاب أو الطائرات وذلك طبقا للمواصفات والمعايير العالمية الحديثة

تطوير وتنظيم بوابات الدخول
وإعادة تخطيط مناطق انتظار السيارات لزيادة طاقتها الاستيعابية وإنشاء مواقف الأتوبيسات وسيارات النقل السياحى

استغلال المساحات المتاحة حول المطار
وتحويلها إلى مناطق خضراء لمواكبة متطلبات البيئة وتقليل تأثيرات عمليات الطيران بالمنطقة وذلك بتشجير مساحة 100 فدان حول المطار وداخله وزراعتها طبقا لما هو معمول به فى كثير من المطارات الدولية الشهيرة وبما لا يخل بالبنية الأساسية للممرات

توفير وتطوير الخدمات اللازمة لراحة الركاب
من كافيتريات ومطاعم وأسواق حرة وخدمة الاستعلامات والخدمات البنكيه والاتصالات الدولية والمحلية واستراحات الدرجة الأولى واستراحات كبار الزوار

تطوير محاور الخروج والدخول
من وإلى المطار بما يحقق السيولة وإنسياب الحركة حيث تم إنشاء محور جديد لربط المطار بمنطقة مدينة نصر وطريق السويس ومصر الجديدة وطريق الأوتوستراد بالإضافة إلى المحور الرئيسى ( طريق العروبة ) ، حيث تم التنفيذ بالتنسيق مع وزارة الإسكان والتعمير والمجتمعات العمرانية

زيادة الطاقة الاستيعابية لمواجهة الزيادة فى الحركة الجوية
• تطوير شامل فى صالات السفر والوصول الحالية وتجديدها وإنشاء صالة مستقبلين جديدة وتحويل صالة (3) إلى صالة دولية وإنشاء سوق تجارى لتنمية العوائد الغير ملاحية وربطه مع صالة 3 بكوبرى معلق
• إنشاء صالة الركاب رقم 4 والمخصصة للطيران العام الغير مجدول والطائرات الخاصة بطاقة استيعابية 180/راكب / ساعة
• افتتاح أعمال تطوير الترانزيت وإنشاء صالونات ومطاعم مبنى1
• تجديد واجهات مبنى الركاب رقم ‍1
• افتتاح اعمال التطوير لمنطقة انتظار السيارات امام مبنى الركاب رقم 1
افتتاح طريق جديد للخروج من المطار إلى الأوتوستراد

تطوير صالات السفر والوصول الحالية بمطار القاهره بمبنى 1
بالإضافة إلى تطوير الأسواق الحرة والترانزيت و صالونات كبار الزوار ورجال الأعمال والمطاعم وتطوير وتجديد صالة رقم 3 وتحويلها لوصول دولى وإنشاء صالة الركاب رقم 4 وإنشاء مركز تجارى ِ Air Mall بالإضافة إلى تجديد واجهات مبنى الركاب رقم (1) بمطار القاهرة .) بتكلفة إجمالية 450 مليون جنيه(

إنشاء مبنى الركاب رقم 3
حيث تم افتتاح المبنى بتشريف السيد رئيس الجمهورية في ديسمبر 2008 و تم تنفيذ هذا المشروع العملاق بتكلفة 3.3 مليار جنية بتمويل كل من البنك الدولى للإنشاء والتعمير والبنك الأهلي المصرى وذلك في إطار خطة تطوير مطار القاهرة الدولي بهدف تحويله إلى مطار محوري للركاب والبضائع وتبلغ سعة المبنى 11 مليون راكباً سنوياً (6 مليون دولى + 5 مليون محلى) وبذلك تزيد الطاقة الاستيعابية لمطار القاهرة الدولى إلى 22 مليون راكب سنوياً كما انه مزود بأحدث التجهيزات الداخلية والمعدات والأنظمة الكهروميكانيكية وأنظمة تكنولوجيا المعلومات ومجهز لاستقبال الطائرات ذات الجسم العريض طراز الايرباص 380

إنشاء طريق جديد لمطار القاهرة
بتكلفة 130 مليون جنيه بهدف تسهيل الحركة المرورية من والى المطار من طريق السويس والطريق الدائرى ، وتم افتتاحه بتشريف السيد رئيس الجمهورية في ديسمبر 2008 متواكباً مع افتتاح مبنى الركاب رقم 3

إنشاء ممر الطائرات الجديد
تم بالبدء في إنشاء المشروع ابتداءً من 2/5/2006 ولمدة 51 شهر حيث تم الانتهاء من المشروع في أكتوبر 2010 وتبلغ تكلفته 620 مليون جنيه منها مبلغ 587 مليون جنيه تسهيلات ائتمانية من البنك الأهلي المصري ويتكون المشروع من ممر بطول 4كم وعرض 60
متراً مزوداً بأكتاف على الجانبين كل منها بعرض 12.5 متر وذلك لاستيعاب أحدث الطائرات العملاقة ذات الجسم العريض ومنها الايرباص 380

مشروع ناقل الركاب الآلي
تم الانتهاء من أعمال التصميم والطرح وتم البدء في تنفيذ المشروع في 15/4/2009 بإجمالي تكلفة 556 مليون جنيه منها ما يعادل 27.6 مليون يورو مكون بالعملة الأجنبية ويتضمن المشروع عدد (4) محطات وطول المسار يقترب من 2 كم بطاقة استيعابية
2000 راكب ساعة في كل اتجاه ومدة التنفيذ 24 شهر ومن المخطط افتتاحه في
ابريل 2011 ، وتم توقيع عقد لتمويل تكلفة المشروع للمكون المحلي والمكون الاجنبي مع بنك مصر بنحو 60 مليون يورو منهم 50% عملة حرة

مشروع إنشاء جراج متعدد الطوابق
تم الانتهاء من تصميم المشروع والطرح والتعاقد مع الشركة الفائزة وتم بدء التنفيذ بتاريخ 12/9/2008 بمدة تنفيذ 24 شهراً وإجمالي تكلفة 226.5 مليون جنيه ويقام الجراج على مساحة 18 ألف متر مربع ويسع ما يقرب من 2700 سيارة ويتضمن محطة لناقل الركاب الآلي
مبنى الرحلات الموسمية والحج

يهدف المشروع إلى إنشاء مبنى ركاب وملحقاته على مساحة 14560 متر مربع للرحلات الموسمية والحج ، وقد تم البدء في إنشاء المشروع بتاريخ 2/6/2010 وبمدة تنفيذ
12 شهر وبتكلفة إجمالية 135 مليون جنيه ويسع المبنى 2 مليون راكب سنوياً ، ومن المخطط افتتاحه في منتصف عام 2011.

مشروع تطوير ساحة انتظار مبنى الركاب رقم 1
يهدف المشروع إلى تطوير ساحة ومناطق الانتظار وإنشاء حديقة حضارية بإجمالي تكلفة
90 مليون جنيه ومن المخطط افتتاح المشروع في ابريل 2011 .

مشروع تطوير مبنى الركاب رقم 2
يهدف المشروع إلى رفع الطاقة الاستيعابية للمبنى من 3.5 مليون راكب سنوياً إلى
7.5 مليون راكب سنوياً ومضاعفة عدد كباري التحميل من 7 آلي 14 كوبري تحميل وزيادة المساحات التجارية ومساحات الخدمات للركاب وربط المبنى بناقل الركاب الآلي وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع ما يعادل 436 مليون دولار امريكي منها 64% بالعملة الحرة وتم إنهاء
الإجراءات مع البنك الدولي للإنشاء والتعمير والحصول على قرض قيمته 280 مليون دولار امريكي لتمويل الجزء الاجنبي من العملات الحرة من تكاليف المشروع وتم طرح العطاء لاختيار المقاول الرئيسي قبل نهاية عام 2010 على أن يكون بدء تنفيذ المشروع في بداية الربع الثاني من عام 2011.

مشروع إنشاء محطة كهرباء جديدة
يهدف المشروع إلى إنشاء محطة بقدرة 3 × 40 ميجا وات 66 ك.ف.أ لتغذية المشروعات الجديدة والمستقبلية بشركة ميناء القاهرة الجوي وتم الانتهاء من أعمال التصميمات ومستندات الطرح وجاري طرح المشروع في مناقصة محدودة بين الشركات المتخصصة في هذا المجال وتبلغ القيمة التقديرية المبدئية للمحطة 200 مليون جنيه

مشروع إنشاء مدينة للبضائع
يهدف المشروع إلى إنشاء مدينة للبضائع الجوية بمطار القاهرة الجوي على عدة مراحل وتصل الطاقة الاستيعابية لها إلى مليون طن بضائع سنوياً في عام 2020 وقد تم الانتهاء من التصميمات النهائية للمشروع وتم تأسيس شركة مطار القاهرة للشحن الجوي بالمشاركة مع القطاع الخاص المصري لإقامة وإدارة وتشغيل المشروع وتبلغ نسبة مساهمة شركة ميناء القاهرة الجوي في الشركة الجديدة 24% وتبلغ التكلفة التقديرية للمرحلة الأولى من المشروع 384 مليون جنيه مصري ومن المخطط بدء طرح المشروع خلال العام المالي 2010/2011

إنشاء المبنى الجديد للركاب بمطار الأقصر
والذى تبلغ سعته (7 مليون راكب سنوى)وبقيمة إجمالية قدرها 450 مليون جنيه .

الانتهاء من أعمال التطوير والتجديد لمبني الركاب 2 بمطار شرم الشيخ بتكلفة إجمالية 157 مليون جنية مصري

إنشاء المبنى الجديد للركاب بمطار شرم الشيخ و تبلغ سعته 4.5 مليون راكب سنوياً لتصل الطاقة الاستيعابية للمطار إلى (8 مليون راكب سنوى) وبلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 505 مليون جنيه

توسعة المبنى الحالى بمطار الغردقة المرحلة الأولى من خلال خطه قصيرة المدى تم تنفيذها بتكلفة 48 مليون جنية لتصل الطاقة الاستيعابية للمطار إلى (4.5 مليون راكب سنوى)


مشروع تطوير مطار الغردقة الدولي
يتضمن المشروع إنشاء مبنى جديد للركاب مزود بجميع التجهيزات والأنظمة الحديثة وملحقاته وتبلغ سعته 7.5 مليون راكب سنوياً بالإضافة إلى عدد 27 موقف طائرات وممر جديد بطول 4كم يستوعب الطائرات الحديثة ذات الجسم العريض وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 2.3 مليار جنيه منها ما يعادل 50 مليون دينار كويتي بالعملة الحرة وقد تم تدبير مبلغ 35 مليون دينار كويتي من خلال اتفاقية قرض موقع مع الصندوق العربي للإنماء الاقتصادي والاجتماعي بتاريخ 27/4/2006 وتم التنسيق مع الصندوق لتوقيع قرض إضافي يغطي الزيادة في مبلغ العملات الحرة المطلوبة كما تم طرح حزمة الأعمال الأولى للمشروع والتي تتضمن مبنى الركاب وملحقاته والترامك والموقع العام وتم التعاقد وبدء التنفيذ في 6/2/2010 بمدة تنفيذ 36 شهراً باجمالي تكلفة 1.587 مليار جنيه

مشروع تطوير مطار برج العرب
يتكون المشروع من مبنى للركاب مزود بجميع الأنظمة الحديثة سعته 1.2 مليون راكب سنوياً قابل للتوسعة حتى 2 مليون راكب سنوياً ومزود بترماك يسع 9 طائرات ومبنى للبضائع الجوية سعته 10 آلاف طن سنوياً ووصلات تدحرج ومباني إدارية وموقع عام وتم بدء التنفيذ في بداية الربع الثاني من عام 2007 وتم افتتاح المشروع في اكتوبر2010 وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع وملحقاته ما يعادل 628 مليون جنيه ويساهم بنك اليابان للتعاون الدولي في تغطية المكون الاجنبي للمشروع من خلال قرض قيمته 5.7 مليار ين ياباني

مشروع تطوير مطار أسيوط
يهدف المشروع إلى تطوير مطار أسيوط بإنشاء مبنى للركاب وملحقاته يسع مليون راكب سنوياً وتبلغ تكلفته 185 مليون جنيه وقد بدأ تنفيذ المشروع في مارس 2008 ومن المخطط الانتهاء من المشروع وافتتاحه في نهاية عام 2010

مشروع تطوير وتوسعة مبنى الركاب الحالي بمطار الغردقة
يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية لمبنى الركاب الحالي ليصل إلى 6 مليون راكب سنوياً لاستيعاب الزيادة في حركة الركاب لحين الانتهاء من مشروع التطوير الجديد وتبلغ تكلفة
المشروع 185 مليون جنيه ويتم تنفيذه بواسطة شركة المقاولون العرب ومن المخطط الانتهاء من المشروع والافتتاح في نهاية عام 2010.

مشروع رفع كفاءة ممرات بمطار شرم الشيخ
تبلغ تكلفة المشروع 80 مليون جنيه وتم البدء في التنفيذ في مايو 2010 وبمدة تنفيذ 17 شهراً حيث من المخطط الانتهاء من المشروع في أكتوبر 2011


مشروع تطوير مطار شرم الشيخ
يهدف المشروع إلى مضاعفة الطاقة الاستيعابية للمطار والتي تبلغ حالياً 8 مليون راكب سنوياً ويتكون المشروع من مبنى جديد للركاب سعته 10 مليون راكب سنوياً وممر جديد وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 510 مليون دولار امريكي ما يعادل 2.8 مليار جنيه منها ما يعادل 300 مليون دولار بالعملة الحرة وقد تم التعاقد مع استشاري للمشروع ومن المخطط الانتهاء من إعداد التصميمات النهائية ووثائق الطرح خلال الربع الأول من عام 2011 وسيستغرق تنفيذه 36 شهراً كما تم بدء إجراءات الحصول على قرض من أحد مؤسسات التمويل الدولية ومرشح بنك التنمية الإفريقي تبلغ قيمته 300 مليون دولار لتغطية تكلفة المشروع من العملات الحرة بالتنسيق بين وزارة الطيران المدني ووزارة التعاون الدولي

مشروع رفع كفاءة ترمك وممرات مطار أبو سمبل
يهدف المشروع إلى رفع كفاءة الترمك الحالي والممر المساعد بإجمالي تكلفة 130 مليون جنيه ومن المخطط الانتهاء من المشروع منتصف عام 2012

مشروع إطالة ممرات مطار النزهة
يهدف المشروع إلى إطالة وتطوير الممرات بمسافة 450 متر وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 115 مليون جنيه وجاري إجراءات نزع الملكية للمساحات المطلوبة لتنفيذ المشروع، ومن المخطط بدء تنفيذ المشروع في بداية عام 2011

مشروع إنشاء برج المراقبة الجديد بمطار القاهرة الدولي
تم توقيع عقد الإنشاء في 10/7/2007 ويبلغ ارتفاع البرج الجديد 120 متراً ومجهز بأحدث الأنظمة والمعدات وتبلغ تكلفة الإنشاء 230 مليون جنيه وتم افتتاحه في أكتوبر 2010.

مشروع تطوير برج المراقبة بمطار الأقصر وإنشاء برجي مراقبة بمطاري العريش وبرج العرب
تبلغ قيمة المشروع 60 مليون جنيه وتم الانتهاء من مطاري الأقصر والعريش وتم الانتهاء من إنشاء برج المراقبة الجديد بمطار برج العرب متواكباً مع الانتهاء من مشروع تطوير المطار الذي تم افتتاحه في أكتوبر 2010 .

مشروع تطوير نظم المراقبة والنظام التمثيلي والاحتياطي
يهدف المشروع إلى تطوير نظم المراقبة الجوية والنظام التمثيلي والاحتياطي لمركز القاهرة الملاحي وذلك بالتعاون مع شركة إنكو الاسبانية ومن المخطط تحديد المطالب وتوصيفها بنهاية الربع الأول من عام 2011 وتبلغ القيمة التقديرية المبدئية للمشروع 150 مليون جنيه.

[img(290px,174px)]data:image/jpg;base64,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